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無溶劑涂布機加工進程中的白點問題

2018-01-26 11:22:25 東莞市中堂康帕特機械廠 閱讀
     1月25日康帕資訊:在無溶劑涂布機加工進程中,白點成績是一個被普遍關注的成績。
  在實驗或消費進程中,假如下機時復合膜上有白點,該無溶劑膠水就會被以為不適用于該復合機的加工條件或被以為質量不好。
  關于無溶劑涂布機進程中的白點成績,建議大家從以下的角度停止剖析與處置:
  一、白點的本質
  白點的本質是:在與白點絕對應的地位上,兩層薄膜之間存在空隙,薄膜沒有被貼合到一同。
  二、存在空隙的緣由
  a)涂膠量缺乏。載膠膜上部分無膠或膠量缺乏。
  b)涂膠量缺乏。對應的涂膠量缺乏以填充油墨層上的“凹坑”。
  c)涂膠時,膠水的粘度偏大,涂膠后,構成了較大的、凹陷的“膠點”。
  d)復合壓力偏小,不能將凹陷的“膠點”“壓平”;
  e)復合壓力偏小,復合輥溫度不夠高,不能使薄膜發作充沛的“變形”,使兩片薄膜發作充沛的接觸。
  三、相應的緣由與處置辦法
  a)涂膠量缺乏。載膠膜上部分無膠或膠量缺乏。
  i.此種狀況通常與承膠輥、轉移輥“不潔凈”有關,即承膠輥、轉移輥上有未清算潔凈的膠體,從而招致部分的上膠量缺乏;
  ii.承膠輥上的未清算潔凈的膠領會招致在復合膜上構成“線條狀”的“白點”;
  iii.轉移輥上的未清算潔凈的膠領會招致在復合膜上構成“斑點狀”的周期性的“白點”;
  iv.處置辦法:徹底清算涂膠單元的每一支輥。
  b)涂膠量缺乏。對應的涂膠量缺乏以填充油墨層上的“凹坑”。
  i.狀況一:油墨層,尤其是白墨層中的顆粒較粗,構成了較嚴重的凹凸不平的外表,所涂的膠量缺乏以填充墨層中的“凹坑”;
  ii.狀況二:印刷時,濃縮劑中運用了過多的“假溶劑”,使墨層構成了較嚴重的凹凸不平的外表,所涂的膠量缺乏以填充墨層中的“凹坑”;
  iii.處置辦法:適當添加上膠量,同時適當添加復合壓力。
  c)涂膠時,膠水的粘度偏大,涂膠后,構成了較大的、凹陷的“膠點”。
  i.下圖是膠水從涂膠輥轉移到載膠膜的霎時(摘自《凹版印刷便覽》日本加工技術研討會,昭和56年7月版)。
  下圖的下半局部描繪了膠體從涂膠輥轉移到載膠膜的進程:
  B點是涂膠輥上的膠體與載膠膜相接觸;
  C點是涂膠輥轉動一定角度后,涂膠輥與載膠膜間的膠體被延伸,并在被延伸的膠體中構成一定量的“空泛”;
  D點是隨著涂膠輥的旋轉而持續擴展的“空泛”;
  E點是在涂膠輥與載膠膜之間已被拉成絲狀的膠體;
  F點是被拉斷的“膠絲”。
  ii.在F點被拉斷的“膠絲”,受膠體本身粘彈性的作用會迅速地“膨脹”到載膠膜的外表,構成相似于“牛糞”的“膠點”。該“膠點”的高度及經過復合輥后可被“碾平”的形態就與該無溶劑膠粘劑的構造設計及加工進程中膠體的溫度有很大的關系。
  iii.上面的三張照片辨別是在150米/分、220米/分和300米/分的速度下的無溶劑膠粘劑涂膠形態。
  很顯然,在相反的溫度條件下,設備運轉速度越快則涂膠形態就越差。
  iv.處置辦法:涂膠單元及膠體的溫度應隨著復合速度的放慢而進步。
  d)復合壓力偏小,不能將凹陷的“膠點”“壓平”;
  i.上述的“涂膠形態隨加工速度放慢而變差”的狀況是一種客觀存在,假如從涂膠單元到復合單元的間隔足夠長的話,膠體還是無機會“自然流平”的。
  不幸的是,現有的無溶劑復合機的從涂膠單元到復合單元的間隔都是比擬短的,沒有足夠的工夫讓膠體“自然流平”。
  因而,借助復合單元的壓力和溫度將膠體“碾平”就成爲一種必定的選擇。
  ii.所以,假如在低速狀況下沒有白點,在高速狀況白點嚴重的形態下,一方面闡明膠體的流平性缺乏,另一方面就闡明無溶劑復合機的壓力缺乏!
  iii.處置辦法:適當添加復合單元的壓力!
  e)復合壓力偏小,復合輥溫度不夠高,不能使薄膜發作充沛的“變形”,使兩片薄膜發作充沛的接觸。
  i.在正常印刷條件下,非專色墨的墨層厚度應一微米以下,專色墨(包括白墨)層的厚度會在一微米以上,即在微觀層面上,印刷品的油墨層外表是“嚴重的”“凹凸不平”的(如圖5中的綠線所示),某些部位的墨層厚度能夠只要一微米多(單純白墨層處),某些部位的墨層厚度能夠在三、四微米甚至更多(多層油墨疊加處)。而在無溶劑涂布機加工中,上膠量普通都在2克每平方米以下,膠層的厚度小于2微米。由于沒有像溶劑型干法復合機的平滑輥那樣的安裝使膠層在印刷膜外表停止“二次分配”,因而,涂在印刷油墨層外表的膠層也必定是“凹凸不平”的(如圖5中的紅線所示)。
  ii. 假如在高速條件下運轉無溶劑復合機,由于膠層沒有充沛的工夫自然流平,在復合壓力缺乏的條件下,此時復合上去的第二基材情況就會如圖6所示,堅持其原有的平直形態,并在膠層的“凹陷”處顯示出“白點”的存在。
  iii.假如要在下機時就不讓白點呈現,就必需讓第二基材在經過復合輥的霎時發作充沛的變形,一方面使涂好的膠層發作“滑移”,充沛填補墨層中的“空隙”,另一方面,借助薄膜本身的變形以填補膠層的“凹陷”處。
  iv.基材發作物理變形需求兩個條件:一是壓力,二是溫度。
  溫度是使基材薄膜硬化變形的必要條件,壓力是使基材薄膜變形的充沛條件。
  v.假如基材的溫度足夠高(如運用第二基材的預熱輥),則可以運用較低的復合壓力。反之,則應盡量進步復合輥的壓力。
  vi.假如設備的運轉速度較高(例如400米/分),由于復合膜在復合單元處停留的工夫絕對較短,基材與膠層受壓變形的工夫也比擬短,因而,就需求運用更高的復合壓力。1000千克每延伸米的復合壓力也許是最低值。必要時,應以復合單元氣缸壓力表值的80%爲施壓的下限(例如,復合單元氣缸壓力表的最大值爲1MPa,則允許運用的最大壓力爲0.8MPa)。
  【注1】在無溶劑涂布機進程中,下機時也會呈現如下圖所示的“氣泡”景象。經反省,是由于復合輥(鋼輥與膠輥)上附著的污物過多所致。將復合單元清算潔凈后,“氣泡”成績消逝。
  【注2】涂膠單元各輥的溫度也應關注。
  假如操作側與驅動側的溫度值有分明差別的話,會對復合產品的外觀發生分明的影響。
  形成兩側溫度不分歧的緣由是熱媒(水或油)的流量缺乏。
  形成流量缺乏的緣由是管路梗塞或循環泵毛病。
  【注3】運用我司無溶劑膠粘劑停止實驗時,涂膠單元采用較高的溫度(例如45度)的話,對改善高速條件下的復合產品外觀會有協助。
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標簽:  涂布機 復合機

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